買150萬車交消費(fèi)稅嗎

概念

汽車消費(fèi)稅是1994年國家稅制改革中新設(shè)置的一個(gè)稅種.從2008年9月1日起調(diào)整只針對廠家征收的汽車消費(fèi)稅政策,包括提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率,以及降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率.汽車消息稅的調(diào)整,影響到價(jià)格、市場、產(chǎn)業(yè)和國家的宏鹽田區(qū)代理做賬觀調(diào)控.那么接下來正穗財(cái)稅為大家介紹‘【鹽田區(qū)代理做賬】分析買150萬車交消費(fèi)稅嗎’不會(huì)的來看一下哦
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稅目稅率

從2008年9月1日起調(diào)整后乘用車消費(fèi)稅稅目稅率

稅目稅率

排氣量在1.0升以下(含1.0升)的 1%

排氣量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的3%

排氣量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的5%

排氣量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的9%

排氣量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的12%

排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的25%

排氣量在4.0升以上的 40%

調(diào)整情況

1、調(diào)整對象

財(cái)政、國家稅務(wù)總局2008年8月13日發(fā)布通知,從2008年9月1日起調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策,提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率,降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率.通知表示,排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車,稅率由15%上調(diào)至25%,排氣量在4.0升以上的乘用車,稅率由20%上調(diào)至40%;降低小 排量乘用車的消費(fèi)稅稅率,排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車,稅率由3%下調(diào)至1%.

2、調(diào)整宗旨

財(cái)政部表示,汽車工業(yè)是能源消耗和污染物排放"大戶",是節(jié)能減排工作的重點(diǎn).調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策,旨在抑制大排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi),鼓勵(lì)小排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi),有利于降低汽柴油消、減少空氣污染,促進(jìn)國家節(jié)能減排工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).

、調(diào)整之影響

對價(jià)格的影響:調(diào)整對于零售價(jià)影響有限,獨(dú)立分析師鐘師昨天表示,從消費(fèi)價(jià)格構(gòu)成結(jié)構(gòu)分析,消費(fèi)稅的變動(dòng)對于零售價(jià)影響有限.

入門級經(jīng)濟(jì)型汽車金額本身比較低,消費(fèi)稅調(diào)低實(shí)際上看不出來差別,而經(jīng)銷商的讓利幅度更能引起消費(fèi)者關(guān)心.另外,3.0升以上和1.0升以下汽車都不是消費(fèi)主力,特別是大排量車本身就非常少.要鼓勵(lì)小排量,僅靠提高消費(fèi)稅稅率還不夠,還應(yīng)理順成品油價(jià)格,盡快推出燃油稅,在稅收、停車費(fèi)、過路費(fèi)等方面對小排量汽車實(shí)行優(yōu)惠措施.

對市場的影響:進(jìn)口車下半年將減少.這個(gè)政策對小排量汽車鼓勵(lì)作用有限,但對大排量抑制作用很大.原因是稅率幅度調(diào)得比較高.

這個(gè)政策對進(jìn)口車的抑制很大.政策出臺(tái)之前一些企業(yè)在獲得調(diào)高大排量車消費(fèi)稅風(fēng)聲后,已提前進(jìn)口了一批進(jìn)口車,下半年進(jìn)口車回落效果會(huì)更明顯.生產(chǎn)企業(yè)預(yù)計(jì)也會(huì)有所抑制,這個(gè)政策如果效果不明顯,可能也會(huì)有其他措施出來.